Titrop, Pistree, disutradarai oleh McLearne Walk Singapore Norris

Singapura – dikatakan banyak tentang tumbuhnya kegembiraan Formula 1 Kejuaraan Pengemudi yang bukan pembicaraan utama di Singapura Minggu malam George Russell‘S Rasa takjub Atau Judul McLaren Pertahanan ProdusennyaItu

Bahkan pagi hari Senin DAW Lando Norris Dan Plastik Oscar Analisis mikro sedang dilakukan selain langkah-langkah yang mungkin dalam enam peringkat sisanya tahun 2025.

Melihat melalui prisma aturan balap FIA, komunikasi antara rekan satu tim tidak lain adalah acara balap – yang secara teratur terjadi dalam pembukaan Grand Prix. Dalam interval satu menit, Stewds menyebutkan insiden itu dan memutuskan untuk tidak menyelidiki, yang tidak melukai mobil apa pun, yang tidak memberikan surat perintah seperti pernyataan posttress.

Dalam konteks judul internal Mcllenin, tetapi acara ini akan selalu lebih halus. Menurut aturan tim, yang menjanjikan adil dengan imbalan komunikasi antara pengemudi di trek di trek, insiden itu belum efektif. Namun, itu telah menambah daftar acara sekunder yang terus meningkat dan perdebatan bahwa McLaren Season TU akhirnya beroperasi juga.

Apa yang telah terjadi

Dari kelima jaringan, Norris memulai perjalanan yang baik dan menjadi agresif pada awalnya, melewati Beberapa Antoneli Jauh dari tempat kisi -nya dan mengubah McLaren -nya menjadi rekan satu timnya 1 Turn 1. Vertpen maksimum Maju

Narris menarik level atas, dengan hanya beberapa inci, tetapi apakah ini klip bagian belakang Bull Red Vertpen. Di divisi kedua, komunikasi terlihat di sisi slide mobil, menghasilkan tabrakan kedua dengan pistes, yang dengan hati -hati mencoba merencanakan kursus di sudut.

Sayap depan rusak akibat komunikasi dengan Norris Vertpen, tetapi berhubungan dengan pistes yang mengkonfirmasi bahwa ia telah mendapatkan tempat ketiga. Sejak saat itu, Norris muncul sebagai pengemudi cepat dan setelah berburu Vertpen, ia menyelesaikan kompetisi di podium sebelum rekan setimnya di tempat keempat.

“Maksudku … itu bukan terlalu banyak tim, tapi tentu saja,” kata Tim di radio setelah kontak piastry. Untuk mengkonfirmasi bahwa pernyataannya dipahami, ia mengikuti pertukaran radio terres dengan insinyur balap Tom Stallard.

Lap 3

Pistes: “Apakah kita Lando untuk menjauh dari jalan, keren, atau … apa yang terjadi di sana?”

Stallard: “Oscar, kami menontonnya. Biarkan aku kembali padamu.”

Lap 4

Stallard: “Saya perlu fokus pada apa yang bisa saya lakukan di sini mengontrol kontrol yang dapat dikendalikan, sobat” “

Stallard: “Tidak ada lagi tindakan dari para pelayan. Sebagai tim, kita melihat Lando harus menghindari Vertpen, jadi kami tidak akan mengambil tindakan apa pun saat berjalan. Kami dapat meninjau lebih lanjut nanti.”

Pistes: “Ini tidak adil. Maaf, itu tidak adil.”

Stallard: “Oscar, kesempatan untuk meninjau bersama. Fokus pada balapan ini, sobat.”

Pistes: “Ya, tetapi jika dia hancur dengan rekan satu timnya untuk menghindari mobil lain, itu adalah S yang indah — hindari.”

Karena Panchi dapat mendengar komentar radio dari pistes, mereka benar -benar dapat dimengerti karena pandangannya tentang kejadian tersebut. Komunikasi antara Norris dan Vertpen tidak terlihat dari kamera onboard mobil 3, dan tampaknya Norris kehilangan punggung mobilnya dan melakukan karier dengan rekan satu timnya.

Di musim di mana McLaren telah mendaur ulang aturan emas untuk menghindari konflik – pesan yang telah menjelaskan kepada Tim Radio setelah kehilangan Norris di Grand Prix Austria dan GP Hongaria – ia telah mencari seluruh dunia dalam tiga corner pertama dari narris. Bahkan dengan pengetahuan bahwa Norris berusaha menghindari mobil, tim piastry berbicara di radio bahwa seharusnya tidak diharapkan untuk bertabrakan dengannya.

Namun, di seluruh aliran dan kenyamanan sudut kamera dari kedua mobil, jelas bahwa setelah memukul Norris vertpen, tidak terlalu rendah untuk mencegah kontak dengan pistes.

“Saya perlu membayar lebih fokus untuk bermain lagi untuk mencari tahu apa yang terjadi,” kata Pystri setelah balapan. “Saya pikir hal utamanya adalah bahwa kedua mobil itu mengumpulkan apa yang kita inginkan tidak pernah. Aku akan pergi dan melihatnya secara lebih rinci dan kemudian aku akan menyimpulkan.”

Dalam pembukaan balap, Norris menghadapi kritik reguler agar tidak menyinggung, interior pisty selalu akan mengundang langkah ke twist.

“Siapa pun di jaringan melakukan hal yang sama seperti saya,” katanya. “Jadi saya pikir Anda bersalah untuk membuat saya tetap di dalam dan mobil saya di dalam interval besar tapi ya, saya pikir formula Anda seharusnya tidak ada di 1.

“Jadi, Anda tahu, saya tidak berpikir bahwa saya melakukan sesuatu yang salah.

“Saya ingin hal terbaru untuk menghubungi rekan satu tim saya, terutama karena yang saya dapatkan adalah pertanyaan dari (media). Jadi, Anda tahu, saya tidak dapat membandingkannya dengan dia. Jika hal semacam ini terjadi, saya akan berisiko pada diri saya sendiri. Jadi ya, saya bisa melihat apa yang bisa dilakukan lain kali, tetapi FIA baik -baik saja, dan itu juga baik -baik saja.

Mengapa McLaren tidak melakukan intervensi?

Terlepas dari argumen yang telah Anda baca, itu adalah fakta yang jelas bahwa ada kontak antara kedua pengemudi. Dari tahun lalu, ketika McLeran menerbitkan rincian “aturan papa” -nya, ada instruksi yang jelas bahwa kedua pengemudi diizinkan untuk bersaing, tetapi tentu saja itu harus dilakukan dengan cara yang jelas dan tanpa tabrakan.

Tahun ini, diikuti oleh Grand Prix Italia, di mana piastry diminta untuk mengembalikan lokasi dengan mengikuti urutan pit-stop yang gagal, bahkan lebih jelas bahwa jika dinding pit McLen bersedia mengganggu jika pengemudi mendapatkan posisi yang tidak dianggap adil. Jadi ini masuk akal, jadi, jika Norris secara tidak adil bertabrakan dengan pisty, itu akan diminta untuk beralih ke ruang pengemudi.

Ditanya mengapa McLeran tidak ikut campur, kepala sekolah tim, Andrea Stella, mengatakan pihaknya percaya pada dinding Pete sebagai hasil dari tabrakan awal dengan versi komunikasi antara mobilnya dan secara efektif jika terjadi balap.

Bermain

McLaren memenangkan gelar konstruktor back-to-back di Singapura

Lihatlah kejuaraan produsen kesepuluh McLlen setelah Jejz Russell menang setelah memenangkan Grand Prix Singapura.

“Dalam hal komunikasi antara dua pengemudi kami, komunikasi ini adalah hasil dari situasi balap lain antara dua pengemudi kami, pada kenyataannya, konsekuensi dari situasi balap lain antara kedua pengemudi kami.” “Jadi, tentu saja, karena ada komunikasi di antara Anda, itu akan mengarah pada ulasan dan beberapa percakapan yang baik tetapi pada titik ini, kami berpikir bahwa komunikasi ini adalah hasil dari situasi balap lain, katakanlah.

“Kami akan melihat apakah kami membutuhkan pendidikan dan beberapa denda yang perlu kami lakukan, tetapi saya pikir itu hanya akan mengarah pada beberapa percakapan yang baik.”

Stella mengatakan bahwa dia sepenuhnya memahami kekecewaan yang ditunjukkan oleh Tim Radio, tetapi disebutkan kembali bahwa McLaren telah meminta pengemudi untuk memasuki radio tim secara terbuka alih-alih bertarung dengan kekecewaan.

“Jelas, Oscar membuat beberapa pernyataan saat berada di dalam mobil,” kata Stella. “Tapi ini adalah jenis karakter yang kami inginkan dari pengemudi kami – mereka harus membuat posisi mereka sangat jelas itulah yang kami tanyakan kepada mereka.

“Pada saat yang sama, kita perlu menjaga topik dalam pandangan: bentuk 1 mobil pengemudi di danau pertama memiliki intensitasnya dan dan jelas visi bahwa Lando mendekatinya, kita tahu bahwa Lando, Realty telah menghubungi Oscar dan kita akan melakukan percakapan yang baik.”

Apa pertempuran judul selanjutnya?

Pentingnya percakapan itu tidak dapat diperpendek sebelum putaran berikutnya di Austin, Texas. Dengan enam balapan yang tersisa di kejuaraan, Pisty kini telah memimpin Norris dengan 22 poin, sementara kedua versetpen kedua di belakang McLeres telah menutup celah pada 635 poin.

Jika kesenjangan ini ditutup – karena mereka menjalankan tiga terakhir – tekanan internal McLaren hanya akan menjadi landai. Itu mengancam untuk menjaga ketegangan yang semakin besar dalam aturan balap tim, untuk dipertimbangkan Daftar Notzir dan Kontroversi yang BertahanItu

Stella sepenuhnya menyadari pentingnya pergi ke setiap akhir pekan balapan dengan semua sisi di halaman yang sama.

“Setiap kali kami memulai percakapan kami dengan para pengemudi, kami selalu mengingatkan diri sendiri, itu adalah dasar, itu sulit,” katanya. “Karena ini adalah satu -satunya hal di mana Anda bersaing bersama sebagai sebuah tim, Anda tidak dapat memiliki minat yang sama pada dua pengemudi Anda, karena mereka ingin mengikuti keinginan mereka dan itu adalah dasar bagi cara kami berlari di McLeran.

Kami ingin melindungi gagasan “ini ‘ras’

Anda harus sepenuhnya, dan Anda harus memiliki integritas untuk itu, dan Lando dan Oscar sangat bangga menjadi bagian dari proses ini sejauh ini, karena jika kita dapat menavigasi mereka, katakanlah kita bisa mengatakan, karena Lando dan Oscar kita berhasil, dan itu berhasil, dan berhasil, dan berhasil, dan berhasil, dan berhasil, dan berhasil, dan berhasil, dan berhasil, dan berhasil, dan berhasil, dan berhasil, dan berhasil, dan berhasil, dan itu berhasil, dan itu berhasil.

Tetapi dengan seluruh keinginan dunia, aturan sibuk antara kedua pengemudi hanya bisa melakukan banyak hal. Dalam situasi 50/50, setiap orang akan menjelaskan aturan -aturan ini sesuai dengan kepentingan mereka sendiri dan akan membantah intinya nanti. Kalau tidak, ada terlalu banyak baris yang harus dilakukan.

Ini akan lebih sulit bagi McLaren untuk menilai dari sini.