Komentar: Walikota tidak banyak bicara tentang gondola EIR Stadion Dodger yang baru

Dewan Kota Los Angeles menantang walikota Karen Bass Pekan lalu, sebuah resolusi disahkan untuk menyerukan Metro Bunuh gondola Stadion Dodger yang diusulkan Dan meminta Bass untuk memberikan dukungannya.

Sebuah komite Metro mempertimbangkan proyek gondola pada hari Kamis, dan Bus adalah salah satu dari lima anggota pemungutan suara di komite tersebut. Di hadapan ratusan anggota komunitas yang hadir dalam sidang tersebut, Bass akan memiliki kesempatan publik untuk menyampaikan pendapatnya untuk posisi apa pun yang dipilihnya.

Bus itu mengendus.

Untuk memutar ulang: Metro menyetujui proyek gondola tahun lalu, namun pengadilan memerintahkan peninjauan kembali apakah laporan dampak lingkungan benar-benar menilai apa yang dapat dilakukan untuk mengurangi kebisingan konstruksi. Setelah peninjauan lebih lanjut, staf Metro mengatakan bahwa “perkuatan akustik” seperti itu tidak mungkin dan mungkin tidak efektif, karena hal ini akan bergantung pada “persetujuan kasus per kasus” untuk struktur yang dipasang dan “konstruksi agresif … kemungkinan memerlukan relokasi penghuni.”

Namun, LA Aerial Rapid Transit – perusahaan gondola yang didirikan oleh mantan pemilik Dodgers, Frank McCourt – telah setuju untuk menyediakan “perangkat pelindung pendengaran pribadi,” lapor Metro.

Komite Metro pada hari Kamis menyetujui revisi laporan dampak lingkungan. Dewan Direksi Metro secara penuh diharapkan melakukan hal yang sama bulan depan, memajukan proyek gondola untuk pertimbangan kota dan negara bagian.

Cukup birokrasinya. Terlepas dari komentar walikota, atau ketiadaan komentar tersebut, apa yang terjadi pada hari Kamis bukanlah hal yang tidak terduga.

Setelah panitia menerima ratusan komentar publik tertulis dan mendengar suara-suara pro-gondola dan anti-gondola selama satu jam kesaksian publik yang emosional – hampir tidak ada satupun yang menyebutkan pengurangan kebisingan – ketua komite mengundang anggota komite untuk berbicara kepada publik.

Busnya berangkat duluan.

“Terima kasih,” katanya. “Terima kasih Pak Ketua, dan terima kasih atas kepemimpinan Anda dalam membimbing kami melalui ini.

“Secepatnya saja, saya hanya ingin menegaskan kembali atau mengklarifikasi bahwa pemungutan suara hari ini adalah untuk mengesahkan EIR, untuk mengesahkan dokumen lingkungan proyek berdasarkan CEQA, tidak lebih.”

Ini adalah Los Angeles. Walikota Anda memberi Anda waktu 21 detik untuk “tidak ada yang bisa dilihat di sini”.

Secara teknis, bus itu benar. Tidak ada perubahan signifikan pada proyek gondola ini sejak Metro menyetujuinya tahun lalu.

Jika Anda berpikir gondola adalah cara inovatif untuk mengurangi lalu lintas dan polusi di sekitar Stadion Dodger, Anda mungkin masih berpikir demikian. Dan, jika menurut Anda gondola bukanlah pilihan transit dan lebih merupakan suatu keniscayaan Langkah pertama McCourt menuju pembangunan Tempat parkir Dodger Stadium, maka Anda mungkin masih berpikir.

Namun, jika Bass tidak ingin membahas isu-isu yang lebih besar, anggota masyarakat yang hadir pada hari Kamis akan melakukannya, dan Dewan Kota membenarkan hal tersebut.

Dua anggota komite yang mengikuti Bass ke mikrofon pada hari Kamis memahami hal itu. Supervisor Los Angeles County Hilda Solis mendukung proyek ini, Manfaat komunitas kesepakatan yang dia negosiasikan dengan sponsor proyek sebagai imbalan atas suara ya tahun lalu.

Manfaatnya termasuk pendanaan untuk mengganti kerugian usaha kecil di sepanjang rute gondola selama konstruksi; Metro mendapat jaminan penggantian biaya layanan bus ke Stadion Dodger selama Olimpiade 2028 jika gondola tidak beroperasi pada saat itu; memperluas bus Dodger Stadium Express dan menambahkan rute park-and-ride bergaya Hollywood Bowl ke Dodger Stadium; dan penghentian perjanjian jika pembangunan akhir tempat parkir stadion tidak mencakup 25% perumahan yang terjangkau.

“Saya melihat diri saya mendukung program ini hanya karena manfaat yang diberikan kepada masyarakat,” kata Solis.

Pengawas Wilayah Los Angeles Janice Hahn, satu-satunya yang tidak memberikan suara pada hari Kamis, mengatakan masalah kemacetan dan polusi dapat diselesaikan tanpa gondola yang masih belum didanai, yang diperkirakan menelan biaya $500 juta.

“Sudah ada solusi yang baik untuk menghentikan mobil dan mengurangi lalu lintas,” kata Hahn, “dan itulah Dodger Stadium Express kami.”

Dia meminta Dodgers untuk membantu memperluas program dan melistriki bus. Metro dan Dodgers sedang dalam pembicaraan mengenai permintaan Metro agar tim membayar Dodger Stadium Express.

Seperti yang dikatakan ketua komite Fernando Dutra kepada hadirin pada hari Kamis, dengan mengutip pembatasan penggunaan lahan: “Kota pada akhirnya akan memutuskan proyek yang sebenarnya.”

Jika ya, diharapkan apa yang dikatakan bus akan memakan waktu lebih dari 21 detik.