Keuntungan CSX turun 22% seiring dengan diambil alihnya CEO baru, namun kinerja diperkirakan akan meningkat

Pendapatan CSX turun 22% pada kuartal ketiga karena jalur kereta api menyelesaikan dua proyek konstruksi besar yang membatasi lalu lintas, namun volume masih sedikit meningkat dan hasilnya terbebani oleh biaya satu kali.

Perusahaan yang berbasis di Jacksonville, Florida mengatakan pada hari Kamis bahwa pihaknya memperoleh $694 juta, atau 37 sen per saham, pada kuartal tersebut. Jumlah tersebut turun dari $894 juta, atau 46 sen per saham, tahun lalu. Namun tanpa biaya penurunan nilai goodwill sebesar $164 juta, perusahaan kereta api tersebut akan menghasilkan $818 juta, atau 44 sen per saham.

Angka yang disesuaikan tersebut melampaui perkiraan 43 sen per saham oleh analis yang disurvei oleh FactSet Research.

Kinerja CSX menurun selama setahun terakhir karena proyek konstruksi yang membatasi fleksibilitas jalur kereta api dan mengurangi kapasitas. CSX bulan lalu menyelesaikan perbaikan akibat Badai Helen dan renovasi terowongan besar-besaran di Baltimore, yang akan membantu meningkatkan kinerjanya.

Yang pertama sejak laporan hari Kamis CEO barunya adalah Steve Angell Dia mengambil pekerjaan itu pada akhir bulan lalu. Perkeretaapian berada di bawah tekanan dari investor, mis Kepemilikan Ancorauntuk menemukan jalur kereta api lain untuk digabungkan, sehingga CSX dapat bersaing lebih baik dengan konsolidasi Union Pacific-Norfolk Southern Railroad jika Kesepakatan $85 miliar mendapatkan persetujuan Namun calon mitra merger CSX – perusahaan kereta api BNSF dan CPKC – mengatakan demikian tidak tertarik Mereka sepakat karena mereka yakin industri dapat melayani pelanggan dengan lebih baik melalui perjanjian kerja sama dan menghindari semua potensi sakit kepala yang timbul akibat merger.

Sebagian besar pengamat percaya bahwa CSX dan BNSF akan dirugikan jika merger Union Pacific-Norfolk Southern disetujui. Kereta api lintas benua ini akan mampu memangkas waktu pengiriman lebih dari satu hari libur karena tidak perlu memindahkan pengiriman antar jalur kereta api di tengah negara. Sejauh ini, CSX dan BNSF mengatakan bahwa mereka dapat memperoleh sebagian besar keuntungan merger melalui perjanjian kerja sama.

Angell, 70, belum pernah bekerja di bidang kereta api sebelumnya, meskipun pada awal karirnya ia mengawasi unit pembangunan lokomotif GE. Baru-baru ini ia menjabat sebagai CEO Linde dan PraxAir dan mengawasi penggabungan kedua pemasok gas industri tersebut ke perusahaan lain.

CSX adalah salah satu jalur kereta api terbesar di Amerika Utara, melayani Amerika Serikat bagian timur.