Jepang mungkin mencoba memenangkan hati Trump dengan membeli truk pikap Ford F-150

Tokyo – misalnya Jepang Mencoba menenangkan presiden Donald Trump Di tengah pembicaraan perdagangan yang kontroversial, para pejabat dapat melihat ikon manufaktur Amerika yang hampir tidak ada kehadirannya: truk pikap Ford F-150.

Trump, yang akan mengunjungi sekutu utama AS minggu depan sebagai bagian dari perjalanan pertamanya ke Asia sejak kembali menjabat, telah lama mengkritik kurangnya penjualan mobil Amerika di Jepang, yang menurutnya merupakan hambatan terhadap tarif.

Merek mobil Jepang seperti Nissan, Honda, Mitsubishi dan Subaru tersebar luas di AS, dimana Jepang mengekspor 1,37 juta kendaraan pada tahun lalu. Asosiasi Produsen Mobil Jepang (Pakaian). Mobil adalah ekspor utama Jepang ke Amerika Serikat, meskipun sebagian besar mobil Jepang dijual di sana, menurut JAMA Terintegrasi di Amerika Utara.

Sebaliknya, merek Jepang menyumbang lebih dari 90% mobil baru yang dijual di Jepang, dan mengimpor kurang dari 17.000 mobil Amerika pada tahun lalu. Asosiasi Importir Mobil Jepang.

Pemerintahan Trump mendorong Jepang untuk membeli lebih banyak mobil Amerika, sebagai bagian dari upaya tersebut Perjanjian perdagangan mengumumkan pada bulan Juli bahwa mereka telah mengenakan tarif 15% pada mobil dan suku cadang Jepang. A Pernyataan bersama Perjanjian tersebut, yang dirilis bulan lalu, menyatakan bahwa Jepang akan mengizinkan kendaraan yang dibuat dan disertifikasi keselamatannya di Amerika Serikat untuk dijual di negara tersebut tanpa pengujian tambahan.

Pada bulan Agustus, Trump menyatakan bahwa akan segera ada pasar di Jepang untuk mobil Amerika, khususnya Ford F-150.

“Mereka menggunakan Ford 150 yang sangat bagus, yang kinerjanya sangat baik dan saya yakin akan bekerja dengan sangat baik di sana,” katanya. mengatakan kepada CNBC. Model tersebut telah lama menjadi mobil terlaris di Amerika, menurut Outlet industri.

Reuters Laporan minggu ini Ford F-150 adalah bagian dari paket pembelian yang sedang diselesaikan untuk diserahkan kepada Trump selama pembicaraan di Tokyo minggu depan, menurut dua sumber yang mengetahui persiapan tersebut. Dikatakan bahwa truk tersebut dapat digunakan sebagai bajak salju di Jepang.

Media lokal Jepang juga mengatakan pemerintah sedang mempertimbangkan untuk membeli truk tersebut.

Pejabat Jepang belum mengkonfirmasi laporan tersebut, dan menteri perdagangan baru, Ryosei Akazawa, tidak ditanyai tentang laporan tersebut pada konferensi pers pertamanya pada hari Jumat.

Akazawa, mantan kepala negosiator perdagangan Jepang dengan Amerika Serikat, mengatakan pada awal bulan ini bahwa meskipun Trump berulang kali menyebut Ford F-150 sebagai “favoritnya”, ia tidak memiliki informasi untuk dibagikan mengenai kemungkinan pembelian oleh pemerintah Jepang.

Meskipun ada dukungan Trump, mobil-mobil Amerika yang berukuran besar dan mahal telah lama menjadi barang yang sulit dijual di Jepang, karena jalanannya biasanya lebih kecil dan sempit dibandingkan mobil-mobil Amerika.

“Pikap ukuran penuh tidak akan muat di jalanan Jepang dan tempat parkir berbayar standar,” Mike Smitka, anggota GERPISA, jaringan internasional yang didedikasikan untuk industri otomotif global, mengatakan kepada NBC News.

Banyak mobil yang dijual di Jepang adalah mobil mini atau “kei”, yang jauh lebih kecil dan lebih hemat bahan bakar dibandingkan mobil yang diproduksi oleh produsen mobil Amerika. Secara hukum, pesawat tersebut harus lebih panjang sekitar 11,2 kaki dan lebar 4,9 kaki dibandingkan F-150, yang biasanya lebih panjang 17 kaki dan lebar 6,6 kaki.

Kendaraan Eropa juga jauh lebih populer di Jepang dibandingkan mobil Amerika, dengan jumlah impor lebih dari 200.000 pada tahun lalu. Merek mobil Eropa yang paling laris di Jepang adalah Mercedes-Benz.

“Tidak seperti perusahaan mobil Eropa, Ford dan General Motors (GM) tidak memiliki fasilitas pelabuhan atau dealer khusus,” kata Smitka dalam komentar emailnya. “Mereka sangat mahal untuk diimpor, mahal untuk dipasarkan, dan mahal untuk diservis karena tidak adanya jaringan.”

Ford tidak menanggapi permintaan komentar melalui email. Pada tahun 2016, perusahaan tersebut mengatakan akan menghentikan semua operasinya di Jepang, dengan mengatakan bahwa perusahaan tersebut kesulitan untuk mendapatkan pangsa pasar dan melihat “tidak ada jalan yang masuk akal menuju keuntungan”.

“Mereka tidak mencoba menjual pikap karena mereka memahami pasarnya,” kata Smitka.

Arata Yamamoto melaporkan dari Tokyo dan Jay Ganglani dari Hong Kong.