Physical Address
304 North Cardinal St.
Dorchester Center, MA 02124
Washington — Jumlah kecelakaan besar yang melibatkan pesawat militer meningkat pada tahun 2024, menurut data internal Pentagon, dan serangkaian kecelakaan pesawat tingkat tinggi pada tahun 2025, termasuk hilangnya sebuah pesawat dan hilangnya sebuah pesawat pada tahun 2025, menunjukkan bahwa tren yang mengganggu ini mungkin terus berlanjut.
Di bidang militer, tingkat kecelakaan serius per 100.000 jam terbang meningkat 55% pada tahun anggaran 2024 dibandingkan empat tahun sebelumnya. Korps Marinir mengalami peningkatan tertinggi, hampir tiga kali lipat dibandingkan periode yang sama.
Data tersebut, yang dirilis Departemen Pertahanan kepada Kongres dan diberikan secara eksklusif kepada The Associated Press, melacak kecelakaan Kelas A – kecelakaan paling serius yang mengakibatkan kematian atau cacat total permanen.
Seorang pakar penerbangan mencatat bahwa tren peningkatan yang lebih besar kemungkinan besar tidak disebabkan oleh satu faktor saja, melainkan cerminan dari berbagai masalah kecil yang terakumulasi dan menciptakan budaya tidak aman. Masalah-masalah ini termasuk meningkatnya tuntutan operasional, Pesawat rentan seperti V-22 Osprey dan gangguan seperti pandemi Covid-19, yang mengakibatkan pengurangan waktu terbang militer secara signifikan.
Namun meningkatnya jumlah kecelakaan serius membuat Kongres mencari jawabannya.
Informasi tersebut disampaikan kepada Senator Elizabeth Warren, seorang Demokrat Massachusetts, pada bulan Januari, ketika kantornya mencari statistik setelah kecelakaan fatal yang melibatkan pesawat rotor miring V-22 Osprey. Kantor Warren memberikan data tersebut kepada AP, yang meninjaunya secara independen.
Angka-angka tersebut mencakup seluruh tahun anggaran 2020-2023 dan kemudian 10 bulan pertama tahun anggaran 2024, mulai tanggal 31 Juli. Dalam 10 bulan tahun lalu, 25 anggota militer dan warga sipil Departemen Pertahanan tewas dan 14 pesawat hancur.
“Tingkat kecelakaan ini sangat mengkhawatirkan dan memerlukan tindakan,” kata Warren kepada AP dalam sebuah pernyataan melalui email. Dia mengatakan perubahan legislatif untuk membuat laporan kecelakaan lebih mudah diakses “sangat dibutuhkan agar Kongres dapat memahami akar penyebab kecelakaan ini untuk menyelamatkan nyawa anggota militer.”
Osprey, yang terbang seperti pesawat tetapi mendarat seperti helikopter, termasuk di antara pesawat paling berbahaya, menurut AP. Dilaporkan secara luas.
Selain itu, data baru Departemen Pertahanan menunjukkan bahwa helikopter Apache, yang merupakan tingkat kecelakaan Kelas A paling serius, hampir 4,5 kali lebih tinggi pada tahun anggaran 2024 dibandingkan empat tahun sebelumnya. Pesawat angkut C-130, yang merupakan pekerja keras militer, mengalami peningkatan hampir dua kali lipat dalam periode yang sama, bahkan ketika pesawat tersebut melaporkan tahun-tahun yang lebih aman.
Pentagon, ketika ditanya tentang tren tersebut, tidak segera menjawab.
Informasi Angkatan Laut Hanya kecelakaan pesawat di negara tersebut yang menunjukkan peningkatan signifikan pada tahun ini. Komando Keselamatan Laut melaporkan delapan kecelakaan penerbangan Kelas A pada tahun 2024. Pada tahun 2025, totalnya akan mencapai 14.
Pakar penerbangan dan mantan pilot militer John Nance mengatakan meningkatnya tuntutan terhadap pilot militer kemungkinan besar berperan besar dalam meningkatnya jumlah kecelakaan.
“Apakah kita berbicara tentang berakhirnya Afghanistan, apakah kita berbicara tentang pengerahan pasukan ke Djibouti, atau mundurnya pasukan ke Arab Saudi untuk mencapai Uni Emirat Arab, saya pikir seiring dengan meningkatnya kecepatan (operasi militer), maka jumlah korban akan meningkat,” kata Nance.
Meskipun data tersebut tidak berlanjut hingga tahun 2025, terdapat beberapa kecelakaan pesawat besar tahun ini, termasuk tabrakan antara kapal induk di laut dan tabrakan antara helikopter Angkatan Darat dan jet penumpang di Washington, DC, pada bulan Januari. yang menewaskan 67 orang.
Investigasi ditemukan Pengukur altimeter helikopter Black Hawk rusak Masalah dengan pilot militer Kacamata penglihatan malam, dan peringatan dari Administrasi Penerbangan Federal tentang bahaya helikopter yang ada di sekitar Bandara Washington, belum ditangani.
Berbeda dengan penerbang sipil, penerbang militer menghadapi tantangan dan rutinitas yang jauh lebih sedikit ketika mereka terbang, kata Nance.
“Ada komandan pesawat… yang mengambil keputusan berdasarkan informasi terbaik yang mereka punya, tapi saat ini ada tingkat ketidakpastian dan tingkat ketidakpastian yang jauh melampaui pengalaman maskapai penerbangan komersial,” katanya.
Kapal induk Angkatan Laut USS Harry S. Truman pada musim semi Dua jet tempur F/A-18 Super Hornet hilang Dalam waktu beberapa minggu – satu pendaratan buruk dan satu lagi tergelincir dari dek kapal dan Jatuh ke laut.
Pada bulan Desember 2024, kapal penjelajah berpeluru kendali USS Gettysburg Secara tidak sengaja menembak jatuh F/A-18 dari pengangkut
Tidak ada penerbang yang terbunuh dalam salah satu episode ini. TNI AL belum merilis hasil penyelidikan penyebab kecelakaan tersebut.
Baru-baru ini, empat tentara Angkatan Darat AS yang merupakan bagian dari tim elit melakukan misi malam ketika helikopter Black Hawk mereka mati. Jatuh di dekat pangkalan militer di negara bagian Washington Saat menjalankan misi pelatihan pada bulan September.
Kemudian, pada bulan Oktober, jet tempur dan helikopter berpangkalan di kapal induk USS Nimitz. Menabrak Laut Cina Selatan dalam waktu 30 menit satu sama lain, meskipun tidak ada yang terbunuh.
Nance tidak mengesampingkan kemungkinan bahwa lonjakan kecelakaan merupakan dampak hilir dari pandemi COVID-19, ketika pilot militer memiliki waktu terbang yang jauh lebih sedikit.
“Penyangga keamanan dipengaruhi oleh jutaan hal,” kata Nance. Ada hal yang mempunyai dampak kecil dan ada pula yang mempunyai dampak besar. Menurutnya, pandemi ini “berdampak besar pada kapasitas administratif.”
Kantor Warren sekarang mencari statistik yang lebih rinci dari Pentagon mengenai kecelakaan pesawat dan periode yang lebih lama dari 2019 hingga 2025, menurut permintaan yang dikirim ke Pentagon dan ditinjau oleh AP. Permintaan tersebut berisi pertanyaan tentang kecelakaan Kelas A tetapi juga meminta data tentang kecelakaan Kelas B dan C yang tidak terlalu serius.
Kantor Warren juga mengajukan pertanyaan tentang bagaimana militer melatih personel penerbang dan pemeliharaannya.
