Biermann menunjukkan kepada Ferrari bahwa ada kehidupan setelah Hamilton, Leclerc

sebagai Oliver Biermann Mengambil waktu sejenak untuk menenangkan diri di hadapan media, menyaksikan ayah dan pacarnya saling berpelukan untuk merayakan finis keempat di Grand Prix Meksiko, terlihat jelas pria Inggris itu menangis. Rookie Haas berusia 20 tahun, yang pertama dari kontrak dua tahunnya dengan tim Amerika, menyamai hasil terbaiknya dalam sembilan tahun kompetisi. rumus 1.

“Ini sangat istimewa,” kata Biermann kepada stasiun televisi Belanda Viaplay. “Kamu tidak perlu menunjukkannya padaku! Sekarang aku emosional.”

Pada satu titik, Bearman bahkan muncul di panggung dongeng, berkat momen di awal drama. Jika para penggemar F1 ingin melihat era baru terbentang di depan mata mereka, mereka akan menyaksikan enam lap balapan yang sangat kacau di Autodromo Hermanos Rodriguez.

sebagai Lewis Hamilton — pria yang suatu saat bisa digantikan oleh produk akademi Ferrari, Biermann, di tim Italia — langsung memasuki Tikungan 4, Max Verstappen juga salah menilai titik pengeremannya dan masuk lebih dalam ke tikungan, sebuah gerakan yang kemudian menghalangi jalan keluarnya. Teman Biermann Kimi Antonelli Saat mereka melewati Tikungan 5 di Mercedes. Biermann, yang disusul Ferrari, Red Bull dan Mercedes di urutan keenam, tidak membutuhkan undangan kedua. Dia berlari ke dalam.

Tiba-tiba, pria yang dia tunggangi bersama Biermann sebelumnya mengatakan mungkin adalah pembalap F1 terbaik sepanjang masa, Verstappen, juara dunia empat kali dan orang luar dalam perburuan gelar tahun ini.

“Sejujurnya, aku sendirian, ikut bersama Max,” canda Bierman kemudian.

Balapan drag yang paling tidak terduga terjadi, Haas milik Biermann versus Red Bull milik Verstappen, dan yang pertamalah yang menang, mempertahankan posisi meskipun ada momen mengapit yang luar biasa melalui ace berikutnya. Biermann naik ke urutan keempat, yang segera menjadi yang ketiga ketika Hamilton menjalani penalti waktunya karena momen di luar trek — selebihnya hanya manuver alternatif Verstappen yang menggagalkan momen yang telah lama ditunggu-tunggu oleh Haas di mimbar untuk dirayakan.

Namun hal itu tidak mengurangi semangat Bierman. Seperti yang terjadi pada rekan-rekan pendatang barunya tahun ini, dia tidak pernah melihat ke depan. Ada saat-saat naik dan turun yang mungkin Anda harapkan dari seorang debutan, tetapi titik tertingginya sangat tinggi.

“Sungguh menyenangkan bisa bergaul dengan baik dengan orang-orang ini sejak saya mulai menonton F1. Saya melihat mereka di kaca spion saya selama balapan, ini mungkin tekanan paling besar yang pernah saya alami… Ini luar biasa dan saya tidak menyangka bisa bertarung dengan mobil-mobil top ini tahun ini atau pada tahap karier saya saat ini, tapi ini memberi saya perasaan yang luar biasa untuk masa depan dan mudah-mudahan ini bisa menjadi hal yang normal dan bukan hanya sekali saja.”

Tak seorang pun yang menonton tahun ini akan meragukan poin terakhir itu. Meski ada pasang surut bagi mereka semua, Bierman, Antonelli, Racing Bulls Ishak hadir dan Sabre Gabriel Bortoletto Semua cheat melebihi ekspektasi pengemudi.

Seperti biasa, Ferrari terus mengawasi kemajuan Biermann. Dia melakukan debut Formula 1 untuk tim sebagai stand-in di Grand Prix Arab Saudi tahun lalu. Carlos Sainz Saat yang sangat tidak pasti bagi Scuderia ketika pembalap Spanyol itu terserang radang usus buntu, dan masa depan tim balap tampaknya akan segera berakhir. Bos tim Frédéric Vasseur terkesan dengan apa yang dilihatnya.

“Pada satu titik, saya memikirkan podium untuknya,” kata Vasseur. “Dia melakukannya dengan sangat baik, tapi jika Anda lihat sejak awal musim, dia melakukannya dengan baik. Seringkali, dia mendapat sedikit masalah di akhir pekan, baik di kualifikasi atau balapan. Dan akhir pekan ini, dia menyelesaikan semuanya. Dia tidak melakukan kesalahan apa pun dan dia membuahkan hasil.”

Dorongan Bearman adalah pengingat akan alasan yang jelas pemuja Bersikaplah optimis di tahun yang sangat tidak nyaman ini. Setelah hanya satu kali menyalip saat mengalahkan McLaren di kejuaraan konstruktor tahun lalu dan dengan tambahan pembalap terhebat sepanjang masa secara statistik di Hamilton musim ini, tahun 2025 akan menjadi tahun kebangkitan yang telah lama tertunda bagi tim balap paling terkenal di grid tersebut. Hype yang datang pada tahun ini sedang mencapai puncaknya.

Sebaliknya, seri F1 yang kurang berprestasi telah melakukannya lagi, menghasilkan tahun yang benar-benar mengecewakan — musim F1 Willys yang ketiga dalam sepuluh tahun dan yang pertama sejak tahun 2021, yang gagal. Retakan yang dihasilkan terlihat jelas.

Bulan lalu, ketua Ferrari John Elkann terpaksa secara terbuka mendukung arsitek utama kesepakatan Hamilton, Vasseur yang sedang mendapat kecaman. bahwa dia memiliki “kepercayaan penuh” pada kemampuan Prancis. Kontrak baru yang diberikan Vasseur pada bulan Juli tidak banyak menenangkan kehebohan seputar karyanya; Rumor baru yang mengaitkan Ferrari dengan mantan bos Red Bull Christian Horner — yang menurut sumber kepada ESPN sangat luas — tidak mau mengalah, dan tim balap akhirnya menyampaikan tekanan nyata untuk memenuhi preseden kesuksesan dinasti yang dinikmati Michael Schumacher, Gene Todt, Ross Brawn, dan lainnya di awal tahun 90an. tahun 2000an.

Ketidakpastian telah merembes ke luar Vasseur.

Meskipun Hamilton selalu berusaha keras untuk memenuhi ekspektasi ketenarannya dan melaporkan kontrak senilai $70 juta dengannya, semakin banyak obrolan yang beredar. Charles LeclercMasa depannya sendiri sulit untuk diabaikan. Sejak Grand Prix Azerbaijan di Baku, media Italia — terkadang berpengetahuan luas, terkadang rentan terhadap hiperbola liar, terkadang campuran keduanya yang mengganggu — berspekulasi bahwa Leclerc dan agennya Nicolas Todd secara serius mempertimbangkan masa depan di tempat lain setelah tahun 2026, ketika kontraknya berakhir. Sebagian besar keputusan tersebut akan bergantung pada daya saing Ferrari berdasarkan peraturan baru yang mulai berlaku tahun depan.

Leclerc, yang dianggap sebagai pembalap terbaik di kualifikasi F1 dan seorang pria yang belum pernah mendapatkan mobil balap yang dibutuhkan untuk menyamai potensi juara dunianya, akan memiliki banyak peminat jika dia memutuskan membutuhkan sekoci dari Maranello. Ini akan menjadi pukulan telak bagi tim. Tidak ada yang lebih menggambarkan ketidakmampuan Ferrari dalam jangka panjang di Formula 1 selain Leclerc — Tuan Ferrari, seorang pria yang “dijuluki”telah ditentukan sebelumnya” (“The Predestined”), seorang anak dari Monaco yang hanya bermimpi membalap untuk Kuda Jingkrak — memutuskan dia harus pergi untuk mewujudkan ambisi kejuaraannya.

Adapun Hamilton, beberapa tokoh senior paddock telah menyarankan kepada ESPN bahwa juara dunia tujuh kali itu tidak akan ditawari kontrak lagi ketika masa jabatannya berakhir pada akhir 2026 karena penampilannya. Tampaknya ini merupakan prediksi yang terlalu dini, tetapi yang jelas adalah ada sesuatu yang belum berjalan baik antara pembalap Inggris dan tim Italia tahun ini, meskipun kecepatannya bersama Leclerc tidak seburuk yang diperkirakan Nasara.

Hamilton selalu mengatakan dia bergabung untuk menjadi kompetitif pada tahun 2026, bukan 2025, tetapi sifat musim ini menjadikannya fokus yang lebih besar. Harapan kedua belah pihak akan tinggi pada musim depan — Hamilton akan mengharapkan mobil balap yang lebih baik dan mungkin operasi balapan yang lebih koheren di belakang layar; Ferrari akan mengharapkan pembalap yang mampu memenuhi tuntutan superstar Hamilton dengan lebih baik. Keduanya mungkin berjalan beriringan.

Apa pun yang terjadi pada tahun 2026, dengan mobil dan pengemudi Ferrari berada di dalam kokpitnya, Meksiko adalah pengingat bahwa jalur pengemudi berada dalam kondisi yang sangat baik. Berbicara menjelang balapan kandang Ferrari di Monza pada bulan September, Biermann ditanya tentang waktu tindakan tersebut.

“Tentu saja itu tujuan hidup saya,” ujarnya saat itu. “Saya punya selera untuk melakukannya tahun lalu ketika saya mendapat panggilan dan itulah inspirasi hidup saya, sungguh, semoga suatu hari nanti saya bisa melakukannya. Tapi ada banyak langkah dan saat ini karier saya ada di tangan Haas. Saya harus membuktikan bahwa saya mampu membalap untuk tim papan atas di sini dengan tampil lebih konsisten.”

Pembalap Biermann di Mexico City terlihat sangat kompeten dan merupakan pengemudi yang sangat nyaman di grid bisnis.

Tahun Pegunungan Rocky

Tidaklah adil untuk menulis artikel tentang perjalanan musim rookie Beerman tanpa menyoroti pemain muda lainnya di grid.

Menyerahkan penghargaan Rookie of the Year di akhir tahun akan menjadi tugas berat dan empat pembalap punya alasan bagus untuk itu. Dorongan Biermann di Meksiko sangat luar biasa mengingat kecilnya ukuran operasi Haas dibandingkan dengan para pesaingnya, dan terjadi pada saat dia jelas semakin membaik setiap minggunya.

Podium Zandvoort yang diraih Hudger sangat spektakuler, begitu pula perubahan haluannya sejak terjatuh pada lap formasi pada debutnya di Australia. Dia sangat bagus di beberapa bagian tahun ini sehingga menimbulkan pertanyaan tentang apa yang mungkin dilakukan Verstappen seandainya dia mengendarai Racing Bulls dan bukannya Red Bull di pertengahan tahun. Hajjar tampaknya difavoritkan menjadi rekan setim Verstappen di Red Bull musim depan sebagai hadiah atas musimnya yang luar biasa.

Bortoletto tidak memiliki mobil untuk menandingi kepahlawanan itu dan hasilnya kurang spektakuler, namun ia telah tumbuh dan berkembang sebagai pemula dan hasil seperti tempat keenam di Hongaria merupakan indikasi bagus dari bakatnya.

Lalu ada Antonelli. Musim remaja Mercedes ini adalah musim yang diprediksi oleh bos tim rollercoaster liar Toto Wolff, dan tidak ada argumen bahwa dia berada di bawah tekanan paling besar dibandingkan para pendatang baru tahun ini. Setelah performa yang benar-benar mengkhawatirkan di pertengahan tahun, pembalap Italia itu tampaknya telah menemukan dirinya kembali, mencetak poin dalam lima dari tujuh balapan terakhir, termasuk unggul keenam dari rekan setimnya. George Russel Hadiah dari Antonelli atas perubahan itu pada hari Minggu adalah konfirmasi terbaru Mercedes bahwa ia akan bekerja sama dengan Russell pada tahun 2026. Pendekatan Silver Arrows untuk menjatuhkan pemain berusia 19 tahun itu ke posisi terdalam adalah tindakan yang berisiko, tetapi hal itu bisa memberikan keuntungan yang besar pada musim depan.

Liam Lawson Secara teknis dianggap sebagai pendatang baru, ia akan menyelesaikan musim penuh pertamanya meskipun pernah bermain di tim junior Red Bull pada tahun 2023 dan 2024. Meskipun ia mungkin tampak seperti anomali di kelasnya, ia pantas mendapatkan pujiannya. Mengingat tugasnya yang sangat buruk dalam dua balapan di Red Bull, dia telah melakukan pekerjaan yang sangat mengagumkan dalam menghidupkan kembali karirnya di Racing Bulls dalam situasi yang akan menghancurkan kepercayaan diri pembalap lain.

Red Bull dan Racing Bulls kini tampak terjebak di antara Lawson dan Carr Yuki TsunodaKeduanya adalah korban malang dari betapa sulitnya menjadi rekan setim Verstappen, setidaknya pantas mendapatkan penghargaan tersebut dibandingkan satu sama lain. Sumber mengatakan Lawson akan dipertahankan bersama junior Formula 2 Red Bull Arvid Lindblad. Potensi pembuangan Tsunoda yang berusia 25 tahun adalah pengingat betapa cepatnya perubahan generasi Formula 1 terjadi.

Sungguh luar biasa melihat transisi seperti ini dilakukan dengan cara yang begitu jelas. Lando Norrisyang merupakan bagian dari kelas perantara terakhir pada tahun 2019, yang juga membuat Russell bangga dan Alex AlbanSekarang memimpin kejuaraan atas rekan setimnya di tahun ketiga Oscar Piastri. Seperti Norris, Russell dan Albon, Kelas 2025 sepertinya akan tercatat dalam buku sejarah sebagai sesuatu yang luar biasa istimewa.