Tesla memiliki rangkaian mobil listrik baru yang terjangkau: berapa harganya

Tesla akhirnya memenuhi permintaan banyak orang Mobil listrik Pembeli, meluncurkan versi entry-levelnya Model Y yang Disegarkan Dan Model 3. Seperti yang diharapkan, Tesla tidak meluncurkan mobil yang sepenuhnya baru, melainkan konfigurasi yang lebih sederhana dari model yang sudah ada yang menurunkan harga masuknya, sehingga memudahkan lebih banyak pembeli untuk masuk ke dalam kepemilikan Tesla.

Hal ini sudah lama tertunda. Sebagai seseorang yang telah menghabiskan banyak waktu di belakang kemudi kedua mobil tersebut, saya melihat ini sebagai langkah yang dapat meningkatkan kepemilikan Tesla secara signifikan. Meskipun kendaraan listrik menjadi menarik, harga tetap menjadi kendala.

Idenya sederhana: membuat desain dan pengalaman berkendara yang sama dapat diakses oleh lebih banyak orang yang jarang digunakan oleh sebagian besar pemilik. Menurut saya, ini adalah langkah yang cerdas.

Hal ini terjadi pada saat pembeli mobil listrik akan mencari alternatif yang lebih murah. Menurut statistik dari bulan Juni Buku Biru KellyHarga rata-rata transaksi mobil baru di AS berada pada $48.644. Harga tersebut turun 2% dari puncak pasar pada bulan Desember 2023, namun masih sekitar 13% lebih tinggi dari harga bulan Juni 2021.

Berapa harga mobil termurah Tesla dan apa saja kelengkapannya?

Penggerak roda belakang standar Model Y mulai dari $39.990 dan menawarkan perkiraan jangkauan EPA 321 mil, waktu 0-60 mph dalam 6,8 detik dan kecepatan pengisian maksimum 225 kW. Ini didukung oleh baterai 69 kWh dan menghasilkan sekitar 300 tenaga kuda. Versi ini menggunakan modul baterai yang lebih kecil dibandingkan trim yang lebih tinggi dan 5% lebih efisien dibandingkan Model Y RWD.

Di dalam, ia dilengkapi konsol tengah berkonsep terbuka seperti Cybertruck, pintu tekstil, dan trim dasbor. Kontrol kursi pengemudi 10 arah dan penumpang 4 arah kini dioperasikan melalui layar sentuh tanpa tombol fisik.

Tesla dilengkapi sistem audio 7 speaker, lampu jauh otomatis, dan jok tekstil dua warna serta kulit vegan, tetapi sebagian besar penyesuaian kabin dilakukan secara manual. Ini termasuk kursi, roda kemudi, dan kaca spion. Kursi depan berpemanas, sedangkan kursi belakang tidak.

Tirai penumpang belakang telah dilepas, namun mobil masih memiliki charger ponsel. Atap kaca sekarang ditutup secara internal dengan headliner kain untuk insulasi yang lebih baik dan kaca spion dapat dilipat secara manual. Selain itu, tidak ada filter HEPA, hanya filter partikulat dan bau.

Model Y menggunakan roda 18 inci sebagai standar, roda 19 inci tersedia sebagai tambahan opsional, dan menawarkan ruang kargo 75 kaki kubik. Kapasitas penariknya adalah 3.500 pon, dan berat trotoar adalah 4.061 pon. Ini mendukung jaringan Supercharging Tesla yang mapan dan dapat menambah jarak hingga 160 mil dalam waktu sekitar 15 menit. Versi ini tersedia dalam tiga warna: Stealth Grey, Pearl Multicoat White dan Diamond Black.

Sementara itu, penggerak roda belakang standar Model 3 sekarang mulai dari $36.990 dan berbagi banyak fitur perangkat keras dan perangkat lunak yang sama. Ia memiliki baterai 69 kWh yang sama, memberikan jangkauan EPA 321 mil, dan berakselerasi dari 0 hingga 60 mph dalam 5,8 detik untuk 286 tenaga kuda.

Tesla menambahkan kamera bemper depan dengan ring seperti Model Y, menggunakan tempat duduk berbahan kulit dan tekstil vegan, dan memiliki penyesuaian kursi yang dikontrol layar sentuh, bukan sakelar fisik. Ada kursi lipat baris kedua manual, roda kemudi dan kaca spion yang dapat disesuaikan secara manual, dan tidak ada kursi belakang atau ventilasi berpemanas.

Ia mempertahankan atap panorama kaca tetapi memiliki kaca pintu depan akustik dan kaca belakang temper. Layar belakang telah dilepas, dan konsol tengah kini memiliki cupholder. Ia memiliki pengaturan audio 7 speaker dan layar sentuh 15,4 inci yang sama yang mendominasi interior.

Kecepatan pengisian daya seragam hingga 225 kW, dan Tesla mengklaim jangkauan hingga 170 mil dapat ditambahkan dalam 15 menit. Beratnya 3,759 pon dan memiliki ruang kargo 24 kaki kubik. Trim ini menawarkan tiga pilihan cat yang sama dengan opsi yang lebih mahal.

Kedua mobil dikirimkan dengan ventilasi udara baris kedua manual, membuang strip LED dan hanya memilih pencahayaan sekitar ruang kaki dan saku pintu, dan dilengkapi dengan lampu depan LED standar dengan sinar tinggi adaptif otomatis (tanpa LED matriks). Menariknya, mereka juga membuang autosteer, meskipun dilengkapi dengan cruise control yang sadar lalu lintas sebagai standar.

Mengemudi sendiri sepenuhnya Opsional, tersedia melalui langganan bulanan $8.000 atau $99. Tesla menawarkan empat level trim yang sama untuk setiap model: Standar, Premium RWD, Premium AWD, dan Performa.

Saya pikir pendekatan baru ini sangat masuk akal bagi Tesla. Alih-alih mengakhiri kemewahan pasar, hal ini justru mengembalikan fokus pada apa yang membuat merek tersebut begitu populer: kendaraan listrik jarak jauh, pengisian cepat, dan terjangkau namun tetap terasa canggih. Dengan memangkas biaya tambahan, perusahaan telah menciptakan opsi yang dapat menarik pembeli kendaraan listrik pertama kali yang mungkin akan mencari pesaing yang lebih murah.

Berdasarkan pengalaman saya, kekuatan terbesar Tesla terletak pada perangkat lunak dan dinamika berkendaranya, dan keduanya tetap utuh di sini. Bagi siapa pun yang ragu untuk beralih ke EV, versi baru Model 3 dan Model Y ini mungkin menjadi alasan paling meyakinkan.

Harga untuk standar Model Y mulai dari $39.990, sedangkan standar Model 3 menyusul dengan harga $36.990. Penetapan harga global belum diumumkan, namun diperkirakan akan melemahkan model jangka panjang yang sudah ada.

Untuk saat ini, ini adalah cara paling mudah untuk membeli Tesla.