Saya berkendara lebih dari 100 mil dengan mobil self-driving terbaru Tesla dan tidak pernah menyentuh kemudi.

Ya, Anda membacanya dengan benar. Saya berkendara lebih dari 100 mil dalam perjalanan saya ke San Francisco, tetapi saya tidak mengemudi apa pun.

Faktanya, saya tidak yakin pernah menyentuh kemudi. kamu lihat, Versi terbaru dari Full Self-Driving (FSD) Tesla. Sistem menangani segalanya untuk saya. Ini luar biasa, dan saya sangat yakin ini adalah masa depan berkendara.

Mari kita mundur. FSD Tesla adalah Mobil listrik Sistem bantuan pengemudi berbasis visi perusahaan dirancang untuk membawa Anda dari titik A ke titik B dengan keterlibatan manusia sesedikit mungkin. Bukan kendali jelajah, bukan penjaga jalur — kita berbicara tentang lampu lalu lintas, persimpangan, jalan bebas hambatan, dan kekacauan di pusat kota — semuanya ditangani oleh mobil.

Saya sudah berada di belakang kemudi Model Y 2026 (versi non-performa mobil saya sendiri di rumah), berkendara di sekitar Bay Area. Bayangkan Cupertino, Palo Alto, Jembatan Golden Gate, dan pusat kota San Francisco.

Itu mendorong saya melalui semuanya. Jalanan yang sempit di tepi jalan, tempat parkir yang sempit, jalan raya yang licin karena hujan, bahkan Lombard Street yang berantakan — dalam cuaca kering dan basah — semuanya berjalan lancar. Ini ditangani lebih baik daripada beberapa orang yang pernah saya lihat terbalik di jalan masuk.

Jangan lewatkan konten teknologi kami yang tidak memihak dan ulasan berbasis laboratorium Tambahkan CNET Sebagai sumber Google pilihan.

Lepaskan tangan, angkat kaki… hampir

Tidak seperti ini Pilot otomatisSistem semi-otonom kami tersedia di Inggris. FSD v14 tidak meminta dorongan kemudi atau desakan roda untuk membuktikan Anda terjaga. Namun pengawasan manusia tetap diperlukan. Kamera di dalam mobil memantau Anda untuk memastikan Anda memperhatikan jalan.

Tanganku biasanya ada di pangkuanku. Beberapa kali ia meminta saya untuk melihat sekeliling, namun kebanyakan saya adalah penumpang di kursi pengemudi — menyaksikan Tesla melaju dan menikmati pemandangan.

Saya tidak pernah merasa perlu untuk mengambil tanggung jawab. Bergabung ke jalan raya, menghindari jalur kereta gantung dan pengendara sepeda, membaca rambu-rambu konstruksi seperti orang berpengalaman — mobil terus berjalan. Bahkan ada momen yang membahas salah satu puncak San Francisco yang ditakuti. Anda tahu, tempat yang tidak bisa Anda lihat di atas. Itu tidak berkedip. Maksud saya, ia tidak memiliki kelopak mata, tapi Anda mengerti maksudnya.

FSD v14 memberi Anda opsi. Mode standar adalah perjalanan saya, menyesuaikan lalu lintas di sekitar dan terkadang melebihi batas yang ditentukan (Anda dapat mengubahnya). Rasanya manusiawi. Bukan pelanggaran hukum, hanya mengikuti orang lain.

Mode dingin lebih mematuhi batas dan berkendara lebih konservatif, sementara Mad Max dan Rush lebih agresif dengan perubahan kecepatan dan jalur. Saya mencobanya sebentar, tapi sejujurnya, saya terlalu menikmati perjalanannya sehingga tidak terburu-buru. Bahkan mode slothnya ditata dengan baik, hanya dengan sedikit lebih terkendali.

Peralihan jalur sebagian besar mulus. Sekali atau dua kali Tesla saya akan memberi sinyal dan kemudian berubah pikiran, yang mungkin membingungkan orang lain di jalan, tapi sepertinya tidak berbahaya. Bahkan di jalan bebas hambatan, ia menangani berkendara seperti komuter berpengalaman.

Jalan Lombard? Tolong

Lombard Street adalah pusat perhatian. Semua orang tahu itu sebagai jalan paling berliku di dunia, jalan yang membuat Anda berkeringat. FSD tidak hanya mengelolanya, tetapi juga menghancurkannya.

Menikung terasa lebih mulus dari yang pernah saya lakukan, dan mobil percaya diri dalam berbelok, melakukan navigasi seperti yang telah dilakukan ribuan kali. Tidak ada keanehan peta, tidak ada hantu yang pecah, tidak ada omong kosong. Hampir membosankan. Yang dalam hal ini merupakan pujian.

Setiap hari sangat mengesankan

Sistem ini unggul di tempat yang saya perkirakan akan gagal. Apakah seseorang menepi tanpa peringatan? Ini merespons dengan segera. Pejalan kaki bergoyang di jalan? Itu melambat dengan hormat. Kerucut konstruksi, waymos yang membingungkan, persimpangan yang aneh – semuanya terjadi tanpa ragu-ragu. San Francisco terkenal dengan lalu lintas yang cerdas, jalur yang lucu, dan beberapa kebiasaan parkir yang aneh. Mobil itu terasa seperti kekacauan.

Satu-satunya keluhan saya? tanda berhenti. Agak terlalu tertutup. Terkadang akan menunggu selama 10 detik penuh, meskipun jelas. Tentu saja, ini adalah cara mengemudi yang sesuai dengan buku teks, dan menjaga keselamatan adalah hal yang ingin kita lihat. Tapi ada yang namanya kehati-hatian yang ekstrim.

Otonomi tahan cuaca

Hujan turun. Berkabut. Tapi FSD terus berjalan.

Jika kamera sedikit berantakan, wiper akan membersihkannya dengan kamera depan diselipkan di belakang kaca spion. Peringatan kecil muncul sesekali mengingatkan saya tentang kemungkinan penurunan kinerja karena visibilitas. Tetapi jika ada sesuatu yang menghina, saya tidak menyadarinya. Itu tidak pernah meleset atau kehilangan alur cerita.

Parkir adalah ceri di atasnya. Bahkan di garasi yang sempit sekalipun ia akan masuk ke dalam celah atau mundur. Terkadang, saya memilih tempat yang saya inginkan, namun seringkali, saya membiarkannya melakukan tugasnya. Dan itu berhasil dengan baik.

Itu mengubah segalanya

Saya sering menggunakan autopilot, di Inggris di mana FSD tidak ada. Tapi FSD jauh di depan. Tidak perlu membuktikan bahwa Anda memperhatikan setiap beberapa detik. Terasa natural, cair, bahkan santai. Saya berbohong jika saya mengatakan itu tidak terasa sedikit ajaib.

Saya belum pernah berkendara ke San Francisco sebelumnya. Saya tidak tahu jalannya. Tapi mobil itu melakukannya. Dan saya mempercayainya. Itulah intisarinya: Saya memercayai sistemnya. Saya tidak pernah merasa clinch, panik atau bahkan ragu-ragu. Dan bukan apa yang saya harapkan dari sesuatu yang disebut “mengemudi sendiri sepenuhnya”. Apalagi setelah meneriaki autopilot di rumah agak wajar.

Tesla Fully Self-Driving v14 saat ini hanya tersedia di AS dan Kanada, tanpa jangka waktu pasti untuk ekspansi internasional. Namun itu akan terjadi — segera, saya harap. Akses memerlukan model Tesla yang kompatibel dan Langganan atau pembelian FSD aktifHarga $199/bulan atau $8.000 di muka.