Physical Address
304 North Cardinal St.
Dorchester Center, MA 02124
NASA menjadi sangat bergantung pada mitra komersialnya dalam beberapa tahun terakhir, melakukan outsourcing hampir semua pesawat ruang angkasa dan misi sehingga dapat, menurut teori, menghemat sebagian uang pemerintah federal.
Namun, tampaknya tawaran itu mungkin tidak membuahkan hasil. A Kertas Baru-baru ini diterbitkan di Spacecraft and Rockets Journal, para peneliti mengungkapkan bahwa kemitraan komersial NASA tidak lebih mahal daripada badan antariksa itu sendiri yang menciptakan pesawat ruang angkasa.
Dengan adanya pemotongan anggaran NASA yang mematikan dan pemangkasan besar-besaran, pencarian tersebut menjadi ancaman bagi beberapa misi ambisius dan sukses – ketika industri luar angkasa swasta tumbuh.
Sejarah panjang NASA dengan seni
NASA telah melakukan outsourcing terhadap pesawat ruang angkasa dan instrumen ilmiahnya selama beberapa dekade. Dan dalam dekade terakhir, mereka menjadi sangat bergantung pada SpaceX milik Elon Mask. SpaceX menggunakan Falcon Rocket untuk meluncurkan banyak misi badan tersebut, dan bergantung pada pesawat ruang angkasa naga SpaceX untuk mengangkut kargo dan inovator ke stasiun luar angkasa internasional. NASA juga berharap untuk kembali ke bulan untuk mewujudkan rencana ambisius bintang SpaceX dan mendirikan pangkalan permanen di sana, Misi Artemis, menjadi kenyataan.
Di era Apollo dan sebelumnya, waktu telah berputar, tetapi badan tersebut menciptakan hampir semua roket dan kapsul, dimiliki dan dioperasikan. Proyek Mercury, program Penerbangan Luar Angkasa Manusia pertama NASA yang berlangsung dari tahun 6619 hingga 7635, menggunakan pesawat ruang angkasa di rumah dan mengirimkan inovator Bulan ke program Apollo—kami memiliki satu-satunya misi manusia yang berhasil untuk mencapai satelit alami. Ruang angkasa NASA juga banyak terlibat dalam desain dan pengembangan Shuttle Fleet, yang merupakan pesawat ruang angkasa pertama yang dapat digunakan kembali yang dapat mengangkut kargo ke orbit dan kembali lagi.
Sampai program pesawat ulang-alik selesai pada tanggal 21, NASA belum benar-benar mulai mempelajari seni untuk membuat pesawat ruang angkasanya dengan harga tertentu. Organisasi seperti SpaceX, Blue Origin dan Boeing Menawar kesempatan membuat pesawat luar angkasa Pesawat ini akan mengangkut inovator NASA ke ISS sebagai bagian dari program kru komersial NASA. Perusahaan lain seperti Lockheed Martin menciptakan pesawat ruang angkasa Osiris-Rex NASA, serta orbit berulang Mars-nya, sementara di sisi lain, mesin astrobotik dan intuitif serta ruang angkasa kunang-kunang semuanya merancang Lunar Landar untuk mengangkut bulan ke bulan.
Apakah itu layak?
Makalah baru ini berfokus pada 69 proyek, termasuk 22 pesawat ruang angkasa dan karya seni dari 47 pesawat ruang angkasa yang dibangun oleh NASA. Ia telah menerbitkan dua eksplorasi utama: pertama, perusahaan ruang angkasa komersial lebih murah, keterampilan dalam pembuatan pesawat ruang angkasa yang disita secara massal, yang tidak memerlukan terlalu banyak spesialisasi. Mereka juga cukup efisien dalam menciptakan satelit yang risikonya lebih kecil dibandingkan NASA.
Kedua, dan mungkin lebih kontroversial, ketika menyangkut misi sains yang lebih besar, berdampak tinggi, dan andalan seperti Osiris-Rax, para pelaku seni mengalami hambatan yang sama dengan agensi tersebut. Dengan kata lain, mereka sama tidak efisiennya dengan NASA. Menurut laporan tersebut, misi ini mungkin lebih baik dibangun di rumah oleh NASA. Jika tidak ada yang lain, mereka tidak murah ketika melakukan outsourcing industri, demikian temuan analisis tersebut.
Penelitian itu wajib. Namun pemerintahan Trump terus berlanjut Pangkas Anggaran dan Pekerja NASATampaknya tidak jelas, apakah ada lembaga yang dapat menerima pendidikan dari pencarian tersebut – terutama karena akarnya, misi sains andalan dengan artemis menjadi ancaman nyata terhadap pemotongan dana.
