Produksi mobil di Inggris melambat karena JLR ditutup setelah peretasan dunia maya

Penutupan pabrik Jaguar Land Rover (JLR) selama lima minggu menyusul serangan dunia maya memangkas produksi mobil lebih dari seperempat pada bulan September.

Fasilitas JLR tidak memproduksi satu mobil pun pada bulan lalu, setelah serangan siber memaksa produsen mobil tersebut untuk menutup sistem TI-nya dan menutup operasi manufaktur global, termasuk tiga pabriknya di Inggris.

Secara keseluruhan produksi mobil di Inggris turun 27% bulan lalu, dengan lebih dari 51.000 unit dibuat bulan lalu, menurut data dari Society of Motor Produsen dan Pedagang (SMMT).

Ini adalah jumlah terendah mobil yang dibuat pada bulan September di Inggris sejak tahun 1952, termasuk pandemi, kata SMMT.

Serangan siber JLR sebagian besar bertanggung jawab atas perlambatan produksi mobil di Inggris, kata SMMT, sementara pabrikan lain melaporkan angka yang stabil pada bulan tersebut.

Biaya serangan ini juga diperkirakan mencapai £1,9 miliar dan bisa jadi Insiden dunia maya yang paling merugikan secara ekonomi dalam sejarah InggrisMenurut penelitian yang diterbitkan pada hari Selasa.

Cyber ​​​​Monitoring Center (CMC) menemukan bahwa 5.000 bisnis terkena dampak peristiwa tersebut dan pemulihan penuh baru akan terjadi pada Januari 2026.

JLR mengatakan produksi kembali dilakukan di seluruh lokasi di Solihull, Wolverhampton dan Halewood Secara bertahap.

Jaguar adalah produsen mobil terbesar kedua di Inggris setelah Nissan, pembuat i-Pace dan Range Rover Sport.

Secara keseluruhan, total produksi kendaraan pada bulan September turun 35,9% dari tahun sebelumnya menjadi sekitar 54,300 kendaraan.

Kepala eksekutif SMMT Mike Howes mengatakan: “Kinerja bulan September bukanlah suatu kejutan mengingat total kerugian produksi di perusahaan otomotif terbesar di Inggris setelah insiden dunia maya.

“Meski situasinya membaik, sektor ini mengalami banyak tekanan,” tambahnya.

Sebagian besar kendaraan yang dibuat di Inggris dikirim ke luar negeri, dan ekspor juga turun pada bulan September – turun 24,5% – dengan Uni Eropa, AS, Turki, Jepang, dan Korea Selatan sebagai lima tujuan teratas.

Pabrik mobil dan van Inggris telah memproduksi 582,250 kendaraan sepanjang tahun ini, turun 15,2% dari titik yang sama pada tahun 2024.

Penutupan JLR selama lima minggu adalah “masalah serius namun bersifat jangka pendek” bagi industri secara keseluruhan, kata bos Autotrader Ian Plummer.

“Ini akan seperti Covid, di mana setelah penutupan dan penundaan berakhir, permintaan dan penjualan akan meningkat,” katanya.

Plummer, yang menjalankan platform penjualan mobil terbesar di Inggris, mengatakan merek JLR menerima jumlah prospek penjualan bulanan tertinggi di Autotrader, “sehingga permintaan tetap ada meskipun jalur pipa tersumbat”.

Hawes dari SMMT juga mengatakan ambisi pemerintah Inggris baru-baru ini untuk membantu memulihkan produksi mobil dalam negeri hingga 1,3 juta kendaraan per tahun akan diragukan jika Kanselir Rachel Reeves mengakhiri keringanan pajak untuk Skema Kepemilikan Mobil Karyawan (ECOS).

“Industri menyerukan intervensi segera untuk meningkatkan daya saingnya,” katanya.

Mempertahankan skema ECOS bagi produsen akan menjadi “bantuan segera”, katanya, dan melakukan intervensi lain, termasuk program untuk meningkatkan ketahanan rantai pasokan, “akan semakin meningkatkan sektor ini”.