Bos Ford Lisa Brankin telah memperingatkan agar tidak mengenakan pajak pada mobil listrik

Pajak atas mobil listrik dapat membuat pengemudi berhenti membeli pada saat permintaan “kehilangan momentum”, kata bos Ford di Inggris.

Hal ini terjadi setelah BBC melaporkan bahwa Kanselir Rachel Reeves mungkin sedang mempertimbangkannya Tugas baru pada kendaraan listrik pada anggaran mendatang.

Direktur Pelaksana Ford Inggris Lisa Brankin mengatakan kepada BBC: “Ini jelas bukan waktu yang tepat untuk melakukan hal tersebut.”

Seorang juru bicara Departemen Keuangan mengatakan: “Bea bahan bakar mencakup bensin dan solar, namun tidak ada yang setara untuk kendaraan listrik. Kami ingin sistem yang lebih adil untuk semua pengemudi.”

Rektor dilaporkan sedang mempertimbangkan tarif bayar per mil baru untuk mobil listrik mulai tahun 2028.

Brankin mengatakan dalam podcast Big Boss Interviews BBC: “(Kebijakan ini), di tengah lemahnya permintaan mobil listrik, merupakan sebuah penghambat lain.”

Tugas admin menghitung jarak tempuh akan menghalangi calon pemilik kendaraan listrik untuk beralih, katanya.

“Sangat mudah untuk menjual apa yang diinginkan orang,” katanya. “Sulit untuk menjual apa yang tidak mereka inginkan kepada orang-orang.

“Dalam beberapa kasus, kendaraan listrik telah berubah dari sesuatu yang keren menjadi sesuatu yang kami coba untuk mendorong orang-orang.”

Ford menjual mobil paling populer di Inggris, Ford Puma, sementara van komersialnya Transit mempertahankan peringkat terlaris kedua.

Selama bertahun-tahun model Focus-nya adalah yang paling populer di Inggris, namun perusahaan Amerika tersebut telah menghentikan produksi hatchback tersebut dan Ford Focus terbaru diluncurkan dari pabrik di Jerman minggu lalu.

Perusahaan ini mempekerjakan sekitar 6.000 orang di Inggris, termasuk pabrik mesin di Dagenham dan pabrik transmisi di Hollywood. Belum ada mobil yang dibuat di sini sejak 2013.

Ford, seperti produsen mobil lainnya, berada di bawah tekanan untuk memenuhi rencana net zero di Inggris, yang mewajibkan 80% penjualan mobil baru adalah kendaraan listrik pada tahun 2030 atau akan dikenakan denda.

Pemerintah telah mengembalikan hibah senilai hingga £3.750 untuk mendorong pengemudi membeli mobil listrik.

Ford tidak akan mampu mencapai target 80% tersebut tanpa bantuan pemerintah, seperti hibah, kata Brankin.

Angka penjualan dari badan industri mobil, Masyarakat Produsen dan Pedagang Motor (SMMT), menunjukkan seberapa jauh produsen mobil harus berusaha mencapai target.

Kendaraan listrik sepenuhnya menyumbang sekitar 22,4% dari total penjualan kendaraan baru, menurut data hingga 31 Oktober 2025. Tahun lalu sebesar 18,1%.

Pada bulan September, pasar mobil baru Inggris mengalami kinerja terbaiknya sejak tahun 2020, didorong oleh pertumbuhan Penjualan EV yang mencapai rekor tertinggiMenurut statistik SMMT.

Namun, Brankin menunjuk pada diskon besar-besaran di halaman depan penjualan mobil serta rendahnya nilai jual kembali di pasar kendaraan listrik bekas, yang menunjukkan bahwa pasar tersebut “terdistorsi”.

“Ketika (target) tersebut ditetapkan beberapa tahun yang lalu, prospek permintaan terhadap mobil listrik masih tinggi dan tampaknya ada momentum di balik mobil listrik. Apa yang kita lihat sekarang adalah permintaan pelanggan tidak dapat mengimbangi ambisi tersebut,” kata Brankin.

Sebagian besar kendaraan listrik baru dijual ke perusahaan-perusahaan untuk diperuntukkan bagi karyawannya, dan mereka mendapatkan keuntungan dari tarif “pajak mobil perusahaan” yang lebih rendah dibandingkan kendaraan alternatif berbahan bakar diesel atau bensin.

Ms Brankin mendesak Rektor untuk mempertahankan manfaat pajak ini bagi perusahaan untuk “menghijaukan” armada mobil mereka.

Peralihan ke kendaraan listrik dapat berdampak pada sekitar 1.800 pekerja di pabrik mesin diesel Ford di Dagenham, yang merupakan pabrik mobil terbesar di Eropa saat pertama kali dibangun.

Ms Brankin mengatakan Ford belum membuat keputusan tentang masa depan pabrik yang akan membuat mesin diesel hingga tahun 2030.

“Kami bekerja sangat keras untuk memikirkan seperti apa kehidupan Dagenham selanjutnya,” katanya, namun “belum ada keputusan yang kami sepakati saat ini.”