Pengontrol lalu lintas udara yang bekerja tanpa bayaran tanpa bayar mulai menelepon sakit, yang menyebabkan pembatalan penerbangan dan penundaan nasional

Dalam seminggu dalam shutdown resmi, panggilan sakit pengontrol lalu lintas udara telah mulai menunda dan membatalkan karena tidak ada cukup staf untuk menangani semua penerbangan dengan benar di beberapa menara bandara dan fasilitas kontrol.

Pengendali dianggap sebagai staf yang diperlukan dan dibebaskan dari meningkatkan shutdown selama shutdown. Menurut rencana shutdown Departemen Transportasi, sekitar 1.220 pengendali akan berlanjut tanpa bayaran selama shutdown.

Bandara Barbank California paling terpengaruh pada hari Senin, dan menurut dokumen FAA, ia dipaksa untuk menutup menara dari jam 4 sore hingga 17:00 karena tidak memiliki pengontrol lalu lintas udara.

Bandara terbuka tetapi penerbangan ditunda rata -rata selama lebih dari 2,5 jam. Fasilitas San Diego mengendalikan lalu lintas di luar dan di luar Barbank sambil menutup menara.

“Pengecualian tidak aktif.

Pada hari Senin, beberapa fasilitas ATC lainnya juga mengalami masalah. Philadelphia Tracon (Kontrol Pendekatan Radar Terminal), Denver Center, Detroit Trackon, Indianapolis Center, Bandara Phoenix dan Phoenix Trackon juga disarankan oleh staf dari Administrasi Penerbangan Federal. Lebih dari 600 penerbangan ditunda di Bandara Denver dan Bandara Phoenix pada hari Senin.

Perusahaan mengatakan kepada ABC News dalam sebuah pernyataan, “Kurangnya staf di seluruh sistem telah meningkat.

National Air Traffic Controllers Association (NATKA), Union, mewakili regulator di seluruh negeri, dengan mengatakan sedang bekerja dengan FAA untuk mengurangi hambatan di wilayah udara nasional.

“Ini adalah contoh terbaru tentang betapa rapuhnya maskapai kita dalam defisit nasional para profesional perlindungan kritis ini,” kata Natka kepada ABC News dalam sebuah pernyataan bahwa para profesional perlindungan kritis ini berada di tengah -tengah defisit nasional untuk beberapa pengendali lalu lintas udara.

Meskipun staf ATC berada di tingkat kritis di seluruh negeri, jarang berdampak pada penerbangan karena kekurangan staf di tempat -tempat seperti Arizona atau California, menurut dokumen FAA yang ditinjau oleh ABC News.

Pada konferensi pers pada hari Senin, sekretaris transportasi Shan Duffi mengatakan bahwa panggilan yang tidak terkait dari regulator di seluruh wilayah, bukan dari bandara tertentu atau fasilitas ATC, telah mengakui bahwa tingkat karyawan di fasilitas yang ditentukan kurang dari 50 persen.

“Kami tidak memiliki keuntungan yang memiliki masalah jangka panjang dengan cuti sakit. Tapi itu bagi saya. Dan jika seseorang harus mengambil cuti sakit, untuk membuat perbedaan ini, mereka akan membuat mobil, tetapi mereka pasti terkait dengan kami,” kata Doff.

“Ini adalah profesional bertenaga perlindungan, berketerampilan tinggi, bertenaga perlindungan yang tidak ingin saya kendarai untuk pekerjaan mereka,” tambah DOFF. “Saya tidak ingin mereka menemukan pekerjaan kedua untuk membayar tagihan. Saya ingin membayar mereka untuk pekerjaan yang mereka lakukan hari ini, pesawat kami menjaga udara dan langit kami terlindungi”

Duffy bertemu dengan para pengendali dengan melakukan ruang udara pada hari Senin, dengan mengatakan mereka telah menyatakan keprihatinan atas tekanan keuangan yang berlebihan dari penutupan dalam pekerjaan penggugat.

“Pesan yang konsisten dari pengendali ini adalah bahwa mereka tidak hanya memikirkan pekerjaan yang perlu mereka lakukan di menara -menara ini atau pusat -pusat Trackon di seluruh negeri. Mereka berpikir, ‘Saya akan memverifikasi gajinya?” Kata Doff. “Jadi sekarang mereka memikirkan apa yang mereka pikirkan ketika mereka mengendalikan wilayah udara kami, ‘Bagaimana cara membayar hipotek saya? Bagaimana cara saya membayar mobil saya? Bagaimana saya memiliki beberapa anak di rumah saya. Bagaimana cara meletakkan makanan di atas meja? Saya bekerja enam hari seminggu – ketika saya sudah harus melakukan pekerjaan dan sampai ke mobil yang sudah habis dari hal seperti itu sudah lelah berpikir.”

Pengendali lalu lintas udara akan menerima gaji parsial pada 7 Oktober, tetapi jika penutupan berlanjut, itu tidak akan dibayarkan pada 28 Oktober, kata drama itu. Di bawah 2019 Pemerintah Pegawai Perawatan Adil (GFTA), pengendali akan menerima gaji pengembalian uang setelah shutdown selesai.

Krisis pekerja juga membuat pertukaran politik yang memanas di media sosial. Gubernur California X Posting“Terima kasih, @realdonald Trump! Bandara Barbank adalah karena shutdown resmi Anda hari ini: tidak ada pengontrol lalu lintas udara dari jam 15 pagi hingga 17:00.”

Sekretaris Transportasi Shan Duffy kembali ke Newsme, Posting“Berita flash! Teman -teman Demokrat Anda menghentikan pemerintah karena mereka ingin memberikan perawatan kesehatan bagi orang Amerika ilegal. Dan tidak ada negara bagian yang lebih ilegal daripada California! Anda lebih berhati -hati tentang pengontrol lalu lintas pesawat Amerika yang bekerja keras. Jika Anda mencari seseorang untuk menyalahkan seseorang, kita semua tahu ini adalah hal favorit Anda.”

Aspek lain dari pesawat yang dipengaruhi oleh shutdown, yang sedang dalam perjalanan keluar dari dana, adalah program Layanan Udara (EAS) yang diperlukan. Duffy mengatakan program AES, yang menyediakan maskapai penerbangan untuk mensubsidi wilayah pedesaan, yang tidak akan menjadi layanan udara sebaliknya karena rute tidak akan menguntungkan, pada hari Minggu, 12 Oktober, dana akan dikeluarkan dari dana.

“Pengangkut udara yang terus berlanjut pada 12 Oktober 2025, akan melakukannya dengan risiko sendiri karena departemen mungkin tidak dapat mensubsidi kontrak,” kata Dot dalam pemberitahuan. Pemberitahuan tersebut juga menyatakan bahwa jika operator berlanjut selama perselisihan pendanaan, mereka dapat dibayar berdasarkan “Pro Reta”, yang berarti mereka tidak dapat menerima jumlah penuh.

Efek terbesar akan terasa di Alaska, di mana metode awal transportasi perjalanan udara. Senator Alaska Lisa Morkovsky X POST, Ini mengatakan, “Fakta bahwa rute ini memberikan bantuan kritis berbahaya bagi skala apa pun untuk komunitas ini dan mencegah kapal induk lokal yang melayani”

Mokovsky mengatakan dia bekerja dengan administrasi untuk menemukan solusi.