Pencuri pengupasan kabel tembaga yang menargetkan pengisi daya kendaraan listrik merupakan ancaman terhadap adopsi kendaraan listrik

Pencurian kabel tembaga telah meningkat di Los Angeles dan kota-kota lain, namun dengan adanya pencuri yang ingin memotong kabel di luar lampu jalan, pengemudi yang berharap untuk menggunakan pengisi daya kendaraan listrik terkadang lengah.

Namun kejahatan merupakan hal yang berbahaya bagi orang yang ingin mencuri tembaga dari stasiun. Menggunakan unit pengisi daya bertegangan tinggi dan tidak membayar banyak uang dari pembeli barang bekas, upaya ini tidak sia-sia. Bagi mereka yang berusaha mengakhiri penderitaan ini, fokus pada ekonomi keterlibatan dapat menciptakan solusi yang memungkinkan.

Kini setelah sejumlah besar kabel yang terpotong dan unit pengisi daya yang rusak dikumpulkan untuk pemasangan kabel tembaga, perusahaan, pemerintah, dan pendukung EV mengusulkan segala sesuatu mulai dari penegakan hukum yang lebih besar dan denda hingga menutupi kabel yang dirusak dengan tinta — serupa dengan tindakan yang dilakukan terhadap perampok bank. Sistem seperti ini juga telah dibahas di Inggris. Menurut cerita BBC dari bulan April.

Berbasis di Los Angeles Bantuan pengisi dayayang membantu teknisi terlatih mendiagnosis dan memperbaiki stasiun pengisian daya EV dan menawarkan data tentang waktu aktif dan waktu henti stasiun, dan Inkubator Teknologi Bersih Los Angelesbaru-baru ini berbicara tentang masalah kota dimana banyak lingkungan terus mengalami pencurian kabel tembaga secara luas, termasuk beberapa pemadaman listrik. Pencurian stasiun pengisian kendaraan listrik di tempat umum dan tempat kerja juga meningkat, dan biaya perbaikannya mencapai ratusan atau ribuan dolar.

“Untuk pengisi daya tingkat kedua yang lebih lambat, Anda memerlukan $650 hingga $700 untuk konektor dan tenaga kerja. Namun, ketika Anda mulai berbicara tentang pengisi daya cepat DC, harganya bisa mencapai $1.500,” kata Kamele C., CEO ChargerHelp. terry kata KABC di Los Angeles 22 Oktober.

Beberapa solusi terdengar sederhana, seperti menggunakan kabel tebal yang sulit dipotong, atau bantalan pengisi daya nirkabel untuk mobil. Namun kabel yang lebih tebal lebih berat dan rumit untuk digunakan oleh beberapa pengemudi dan hanya pada kendaraan listrik Kemampuan pengisian daya nirkabel Ditetapkan untuk dijual di Amerika Serikat Porsche Cayenne Listrikyang saat ini hanya terlihat dalam bentuk prototipe.

Beberapa undang-undang California telah ditandatangani dalam beberapa tahun terakhir untuk meminta pertanggungjawaban lembaga atas stasiun pengisian kendaraan listrik publik yang rusak dan dirusak di negara bagian tersebut, seperti memaksa negara bagian untuk mencari dan memperbaiki unit pengisian daya yang rusak dalam waktu 30 hari.

Baru-baru ini Gubernur California Gavin Newsom ditandatangani Undang-undang yang memberlakukan undang-undang dan hukuman yang lebih ketat untuk daur ulang logam memerlukan identifikasi dan informasi pribadi dari penjual, identifikasi kendaraan yang digunakan untuk mengangkut bahan tersebut dan bahwa logam yang dijual telah diperoleh secara sah. Ada juga batasan mengenai apa yang dapat diterima secara sah oleh pembeli besi tua, dengan memperhatikan bahan dari pengisi daya EV.

Matt Petersen, CEO Los Angeles Cleantech Incubator, mengatakan bahkan stasiun pengisian daya di kantornya telah menjadi sasaran. Dia dan Terry mengatakan kepada KABC bahwa mereka juga khawatir bahwa vandalisme stasiun pengisian daya akan semakin merugikan adopsi kendaraan listrik dan memperlambat penambahan stasiun untuk pengemudi listrik yang sudah ada – kecuali jika solusi segera ditemukan.

“Semua fokus kami adalah, ‘Bagaimana kami mempercepat elektrifikasi transportasi?’”